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Rund 70 Prozent der 18.000 Fahrzeugmodelle, die auf deutschen Straßen unterwegs sind, fahren in der Kfz-Versicherung ab sofort in einer neuen Typklasse. Das Typenklassensystem wurde von den Autoversicherern entwickelt, um eine höhere Beitragsgerechtigkeit zu gewährleisten. Mithilfe der Schadenstatistik berechnen die Versicherer die durchschnittliche Schadenhäufigkeit und Schadenhöhe jedes Automodells, getrennt nach Haftpflicht-, Teilkasko- und Vollkaskoversicherung. In der Kfz-Haftpflichtversicherung gibt es zurzeit 16 Typklassen, in der Teilkasko 24 und in der Vollkasko 25 Typenklassen. Die Klassen werden von den Versicherern jährlich überprüft und angepasst, die aktuelle Einstufung des eigenen Fahrzeugs findet man unter www.typenklassen.de.

Auf eine günstigere Haftpflichtprämie können sich im kommenden Jahr 2008 beispielsweise Besitzer eines BMW Z8 freuen (- 4 Typklassen gegenüber dem Vorjahr), außerdem Fahrer des VW Golf GTI (- 3 Klassen). Höhere Beiträge in der Kfz-Haftpflicht wird es dagegen für den Hyundai Tucson (+ 4 Klassen) und für den Audi A6 3.0 TDI Quattro (+ 3 Klassen) geben. Von einer niedrigeren Typenklasse in der Teilkasko profitiert besonders der Peugeot 307 CC (- 3 Klassen) und der Audi A3 1.6 (- 2 Klassen). Teurer wird die Teilkasko künftig für den Mercedes C 200 Kompressor (+ 3 Klassen) und den VW Polo 1.4 (+ 2 Klassen). Die Vollkaskoversicherung wird deutlich günstiger etwa für den Land Rover Discovery TD V6 (- 4 Klassen) und für den Toyota Avensis Combi 2.2 D (-3 Klassen). Kräftig hochgestuft in der Vollkasko werden dagegen der Mercedes B 170 (+ 5 Klassen), der Renault Clio 1.2 (+ 4 Klassen) und der Opel Zafira 2.2 (+ 3 Klassen).

Obwohl alle Kfz-Versicherer die gleichen Typenklassen zugrunde legen, unterscheiden sich die Versicherungsprämien zwischen den einzelnen Anbietern erheblich. Wer zu einem günstigeren Autoversicherer wechselt, spart oft mehrere hundert Euro im Jahr. Will man zum 1. Januar 2008 in eine preiswertere Kfz-Versicherung wechseln, muss man den bisherigen Vertrag bis spätestens zum 30. November 2007 kündigen – am besten per Einschreiben mit Rückschein, damit man bei Unklarheiten einen Nachweis in der Hand hat.